新版道路各种组合灯-新版道路各种组合灯图片

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本文目录一览：

• 1、新版红绿灯启用?多地:未收到通知
• 2、新版的国标红绿灯设计合理吗?
• 3、十字路口的红绿灯是这样的组合,那个圆圈是指示直行还是右转?

新版红绿灯启用?多地:未收到通知

近日，九宫格新国标红绿灯取消读秒将推广的消息登上热搜，引发关注。多地交管部门回应，暂未均未收到更换通知。并且，有细心的网友发现，所谓“2022新版红绿灯”根本不是新规，是依据GB14886-2016实行的，早已实行五年，它不是国标也不是强制实行！各个地方根据自己的实际情况可以选装。

网传“2022年将实施红绿灯新国标”，引发群众关注。22日晚，起草单位公安部交通管理科学研究所就有关情况作出说明：不存在“2022年红绿灯新国标”。交通信号灯（Traffic Signal Lights）是指挥交通运行的信号灯，通常设立在交叉路口和其他需要交通管制的地方，一般由红灯、绿灯和黄灯组成。

导航仪的提示只是起到辅助驾驶作用 该行为不是属于法律授权范围内所允许的作用，再说了导航仪的地图是固定的。没有及时升级的话新增加的红绿灯路口是不会有提示的，红绿灯还是要自己看好了才能过去，所以导航没提示 穿了红灯被拍 必定是要自己承担处罚的。

月21日，名为“孙正良”的某视频平台账号直播讲解新版红绿灯规则，然而开播仅10分钟就被质疑而下播。8月22日，网传2022年新国标红绿灯标准出台。对于这突如其来的新规，网友表示把通俗易懂的“红灯停绿灯行”改得如此复杂实在没必要。

新版的国标红绿灯设计合理吗?

1、小编觉得绿灯的设计应该是方便民生的，其应该做到让行驶的人能够简而易懂的明白自己所处的位置是应该直行，还是应该等在原地。新版红绿灯的出现并没有将原来的问题有效的解决，反而还增加了民众出行的负担和麻烦，因此小编觉得这种红绿灯的设计可能真的是为了增加当地的财政收入而设计的。

2、结论 新国标红绿灯的设计是否合理，值得深入探讨和反思。在追求技术进步的同时，我们不能忽视人性化和易用性的考量。期待交通规则的制定者能以用户需求为中心，打造出真正为大众所接受和理解的新标准。

3、因此新版本红绿灯就取消了读秒功能，把读秒功能变为智能化系统的，当道路上的车流量聚集，红绿灯就转变得慢，***如车流量较为少得话，红绿灯当然也就转变得快。这般可以尽可能地减轻交通出行工作压力，又能提升驾驶高效率。

4、在我看来新国标红绿灯设计不是很合理，但是也有它的合理之处，不能否定它的所有，它不一定适用于所有人，有的人觉得麻烦与困难，具体还是看人。

十字路口的红绿灯是这样的组合,那个圆圈是指示直行还是右转?

1、十字路口是箭头红绿灯时，绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行；方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。十字路口是组合红绿灯时，左转方向指示灯熄灭时，左转车辆按机动车信号灯的指示通行。

2、不管十字路口还是丁字路口右转：如果有专门的箭头灯，必须按灯指示。如果没有专门灯，只要不影响直行车辆或非机动车道行人，都能转。直行：红灯停、绿灯行左转：如果有专门的箭头灯，必须按灯指示。有左转待转区，直行绿灯，左转红灯时，驶入待转区，左转绿灯亮后可以继续走。

3、十字路口只有一个竖着的的红绿灯，一般应该是圆形灯，不是箭头灯（如下图），按规定，绿灯亮时，可以直行、左转、右转，红灯亮时，不能直行和左转，右转车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

4、但是在有右转指示灯且指示灯为红色的时候，司机是不能右转的。在有红绿灯的地方，通常有监控拍照，所以司机一定要严格遵守交通规则。右转当左转（箭头红灯）和直行（圆形红灯）时是否可以右转，需要根据实际情况来判断。在一些地方的十字路口，没有右转绿灯标志。当红灯在你面前亮起时，你可以向右转。

5、这种情况是有额外限制的，是园灯控制相应的车道。左侧园灯是控制直行，右侧园灯是控制右转。等于是模仿箭头灯。不过这种布局很少见。这种灯会和指示牌结合，确定指示的车道，不通用，很少见。

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